重磅消息!合六线20座车站全曝光,2022年通车!合肥蜀山、高新、肥西官亭、六安东部新城最先受益!六安房价跟着轨道跑?

摘要: 合六线20座车站全曝光,2022年通车

11-13 23:55 首页 新安楼市

近期,关于合六快线的消息层出不穷,官方发布合六快线最新公示,线路最终走向+沿线拆迁补偿+站点班次曝光,预计2018年正式开建,2022年建成通车。

1线路走向+站点设置+拆迁安置,合六快线最新规划公示

一条城铁(合六区域快线)激活了二座城市居民躁动的心。该项目环境影响评价文件重新进行了全本公示

文件内容

合肥市发展和改革委员会、六安市发展和改革委员会拟建设合六市郊铁路(合六快线)项目,根据《安徽省环保厅转发环保部办公厅关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知》和《关于印发建设项目环境影响评价政府信息公开指南(试行)的通知》的规定,现将补充电磁辐射专题的环评文件送审稿全本重新向社会公示。

根据最新公示文件,合六快线将在明年1月份动工

2全线设置22座车站,绝大部分走高架桥

据了解,该项目线路全长约65.7千米,其中,六安境内约28.2千米、合肥境内约37.5千米、全线高架段约50.3千米、地下段约15.4千米、过渡段约1千米。

全线设20座车站,其中,高架站13座、地下站7座,六安境内11座车站(高架站6座、地下站5座)、合肥境内9座车站(高架站7座、地下站2座)。

全线最大站间距7349米(位于铭传站至官亭站),最小站间距为1557米(位于解放路站至淠望路站),平均站间距3446米。设换乘站2座,分别在小庙站与合肥6号线初近期换乘,远期贯通,在长宁大道站与合肥2号线、7号线换乘。

线路进入合肥境内后,将分别在金桥乡、铭传乡设金桥站、铭传站高架车站出站后线路继续沿路北侧行进;在官亭镇设官亭路侧高架三层站出站后线路继续沿路北侧行进;在大柏乡设高架两层站大柏站出站后线路继续沿路北侧敷设;跨过江淮运河后进入小庙镇,分别在小庙镇设小庙西站、小庙站,均为路侧高架两层站,其中,线路在小庙站与合肥轨道交通6号线同台换乘,并预留贯通运营条件。

之后,线路继续沿路南侧敷设,在小庙陵园入口附近设高架两层站小蜀山站。线路出小蜀山站后由高架逐渐转为地下,在与分水岭路交口设分水岭地下二层岛式站,在与长宁大道交口设长宁大道地下二层岛式站,线路在长宁大道站与合肥轨道交通2、7号线通道换乘。

3一天运营18个小时 预计明年1月开工

《报告》中透露,这条线路设计最高时速120km/h,初近期采用B型车4辆编组,远期采用B型车6辆编组,DC1500V接触网供电。

按照均速100km/h,全长65.7千米计算,半个小时左右就能从合肥到六安。项目运营时间为5:00-23:00,全天运营18小时,其余时间用于设备维护和检修。这和目前合肥地铁运营时间差不多。

据了解,项目预计2018年1月开工建设,2022年1月建成运营通车,建设期约4年,项目投资总额251亿元。和第二次环评公示相比,除了开工建设时间从2017年底延迟到2018年,建成运营时间相应延迟外,线路长度也有所“拉长”,各个站之间站间距也有所变化。

4途径六安城区、东部新城、肥西官亭、蜀山区

工程的线路走向西起六安市西环路站,终点至合肥蜀山区长宁大道站线路主要沿着六安中心城区大别山路,皖西大道和G312国道铺设。


从路线走向来看,合六快线工程途径六安中心城区、六安东部新城、合肥市肥西县官亭镇和蜀山区。


从六安市西环路站起,途径有西环路、大别山西路、将军路、解放路、淠望路、长安北路、迎宾大道、皖西大道、东三路、和平路、一元大道、新阳大道、瑞安路。

出了六安东部新城站后线路沿G312国道北侧逐渐进入合肥境内。途径有金桥乡、铭传乡、官亭镇、大柏乡、小庙镇等。

5拆迁面积及安置工程方案曝光

从公示内容来看,合六快线永久占地面积为3057亩。


合六快线拆迁范围为:外轨中心线两侧30米内,根据初步测算,工程拆迁面积约15.7万方。

从公示内容来看,征地补偿费用包括土地补偿费、安置补助费、地上附着物及青苗补偿费。土地补偿费、安置补助费按照省人民政府批准的征地补偿标准执行。房屋和其他地上附着物以及青苗的补偿标准按照本市有关规定执行。


总额70%用于被征地农民养老保障,直接转入被征地农民养老保障基金财政专户;

总额30%支付给拥有土地所有权的农村集体经济组织。


6有利于城乡经济发展、控制房价上涨

公示内容中还透露了合肥轨道交通规划。建设合肥-六安、合肥-巢湖等市郊铁路,开展合肥-桐城、合肥-淮南、合肥-庐江-池州、铜陵-枞阳等市郊铁路项目前期研究。


大城市的市郊铁路会像一支指挥棒一样,引导着城市内的人口、资源在更宽广的土地上流动、扎根。

这些市郊铁路将会和城际铁路、高速干线铁路连接在一起,构成一张庞大密实的网络。

7对于合肥有哪些重要意义?

1
首先、有利于拓展城市发展空间:

随着市郊铁路时代的来临,市郊铁路将成为了主城与区县之间最重要的交通方式。市郊铁路在方便人们出行同时,在引导和支撑城市扩展、城市结构布局调整优化等方面都将起到积极的作用。


很多人熟悉的东京都市圈,支撑起发展的重要力量就是纵横交错、贯穿全境的市郊铁路。据了解,东京都市圈的市郊铁路超过2000km,日均客运量达4000万人次,承担总客运量的42.7% 。此外,大巴黎的市郊铁路线也很发达,总长约1000km,年运量为4亿人次。

2
促进区域协调发展:

依托城市空间格局的拓展,有利于主城区功能疏解。有利于促进区域协调发展,统筹加快城乡一体化的进程。与此同时,在市郊铁路的站点,因为人口、产业的聚集,会如雨后春笋般地崛起一大批具有辐射、带动能力的新城、新区

但值得一提的是,要想实现区域均衡发展,除了依托市郊铁路,加快产业及人口转移外,还要应促进公共服务比如医疗、教育、科技、卫生、体育等向区县倾斜,缩小与中心城区差距。

3
刺激郊区房价稳步上升

以纽约为例,在长岛铁路开通后,地处郊区的长岛的房价就开始逐步上升。因此,我们认为市郊铁路会对郊区的房价有一个明显的提升作用

据不完全统计,截止目前,六安市区房价超8字头的楼盘共有20余家。

房价变动背后的是人口分布以及随之而来的资源流动方向的转变。市郊区域大部分都是重新规划建设的,基础硬件设施要优于市中心区域,而且对于居民,在市郊可以用同样的价钱获得更大、更舒适的居住环境。在交通系统完善后,各项因素会加快推动人口向郊区流动。

当然,郊区房价稳步上涨的背后,主城区的房价可能会因为人口的疏散而得到一定程度上的抑制。

8推进合六一体化发展,未来两地关系越来越紧密

轻轨从合肥火车站出发,经停合肥新桥国际机场,15分钟的时间便能来到六安火车站。住在六安,工作在合肥,未来,享受“双城生活的人将越来越多。

合肥与六安之间联系日益密切。6月7日,省政府发布现代铁路交通体系及民航建设体系的两大最新规划(2017~2021),五年间的立体大交通建设一览无余。铁路方面,连接相邻城市及市郊的铁路公交快线“市郊铁路”概念被重点提出,以合肥为中心,辐射桐城、淮南、庐江、六安、金寨,安庆市区至部分县也有规划。

未来五年,我省将重点实施合肥、六安等市郊(域)铁路沿江、沿淮等重点港口建设集疏运专用铁路

此外,5月六安市协调发展行动计划实施方案正式印发,该方案的主要目标:提出到2021年,合六一体化发展格局基本形成,六安成为合肥都市圈重要副中心城市皖西革命老区实现振兴发展,六安成为大别山革命老区核心增长极、全国绿色发展先行示范区、全国重要的文化旅游目的地,全面消除绝对贫困……

重点任务中的首要任务就是推进合六一体化发展!未来六安和合肥的关系越来越紧密了!

9业内人士表示:短周期内六安房价不会产生较大波动

合六一体化的结果,对六安而言无疑是利好的,未来六安人民将可以享受到大城市的诸多便利。

去年之前的六安楼市长期“默默无闻”,甚至在2015年还出现了房价下跌的现象,价格长期在低位徘徊;去年,六安楼市受到去库存、合肥楼市、棚户区改造以及其他城市的“溢出效应”等因素影响……猛然发力,房价“一飞冲天”。

炒房客蜂拥而至,房产中介纷至沓来,大量投机性的逐利资金也闻着“铜臭”味赶来……房价飙涨触发政府部门调控政策的出台和落地。

近日,六安住建委发布最新数据,8月住宅均价5822元/平米,销量和均价均下降,很大一部分原因是政策调控的影响。

不仅如此,六安市还出台了关于住宅用地实施“限房价、竞地价”通知!决定对六国土资告〔2017〕5号、六金国土资告〔2017〕5号、六金国土资告〔2017〕6号出让公告中的住宅用地采取“限房价、竞地价”方式实施。

根据政策限制,前几天出让的7宗地块均设置未来均价、最高价价格红线不可逾越。

所以该土拍的楼面价基本上都在1000-2300元/㎡之间,最高的就是万瑞六金山2017-16号地块,楼面价2256元/㎡。加上建安等成本(2000到3000不等),该7宗地未来入市价格最高的不到6000元/㎡,均未越过价格红线

具体结果如下:


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