大空间、高性价比,这款SUV是同级别标杆,17年屹立不倒!

摘要: 你不一定知道,这辆SUV是怎样经过17年的历练,不断走向经典的。

11-14 15:13 首页 汽车之家

十年之前,全国人民为2008年奥运会喜大普奔;

十年之前,小岳岳还写不出来《五环之歌》;

十年之前,女神还不是蛇精脸、锥子下巴;

十年之前,人们已经开始习惯用汽车之家选车;

十年之前,汉兰达在中国上市,年少的我,做着拥有一辆汉兰达的梦……

 

那是SUV开始风靡的年代,汉兰达作为众多驾驶者心中的标杆车型,被拿来和其他热门SUV作对比;

 

你可能了解一个少不经事的小毛孩是怎么长成英俊少年的,但是你不一定知道,一辆SUV是怎样经过17年的历练,不断走向经典的;

 

今年,正好恰逢汽车之家12周年,小编这就带着各位看官,沿着汽车之家的报道轨迹,重温汉兰达的经典历程!

 

2000年:汉兰达问世

千禧之年,汉兰达诞生。


早在上世纪90年代,拥有更大空间、更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适的都市SUV逐渐兴起,丰田顺应市场潮流,在2000年推出了这款名叫汉兰达(Highlander)的车型。

00款汉兰达拥有宽大的身躯(长宽高为4681mm×1826mm×1679mm,轴距为2715mm),不过当时设计师为了将车内空间最大化,汉兰达只提供5座版本,打造出了宽敞舒适而又灵活多变的内部空间。


在安全性配置上,汉兰达最初仅标配了双安全气囊、ABS防抱死+EBD制动力分配等功能,不过随着车型升级,像TRC牵引力控制、VSC车身稳定控制、胎压监测升级为了标配,2007款的标准配置中又增加了侧安全气囊和侧安全气帘。

 

动力方面,00款汉兰达最初搭载的是2.4L直列4缸发动机(最大功率162马力)以及一款3.0L V6发动机(最大功率223马力),传动系统均匹配了4速自动变速箱。同时,汉兰达采用了带开放式差速锁的全时四驱系统,在四轮电子辅助制动系统的帮助下可以轻松面对应付冰雪等湿滑路况,但如果想越野就有些勉为其难了。

 

2003年8月:汉兰达中期改款

和之前相比,改款车型在进气格栅、大灯、前后保险杠等部位都进行了细微调整,同时还对动力系统进行了升级。

 

此外,改款汉兰达还可选装第三排座椅,成为7座版本,而备胎位置由后备厢内移至车底。

2005年7月:混动版汉兰达登场

2004年的底特律车展,丰田发布了混合动力版汉兰达,动力主要由3.3L V6发动机提供,在电动机的辅助下最高输出功率可以达到270马力。


但是高输出并不代表着高油耗,通过油电混合系统的运作,混动版汉兰达实现了百公里仅9L的综合油耗!

见证历史的时刻到来了——2006年,汽车之家第一次报道了汉兰达的相关信息,这款车型也逐渐走进了人们的视野。

2007年5月:00款汉兰达停产 

00款汉兰达于2007年5月正式停产。其在北美地区取得销售累计超过78万台的骄傲成绩,不过并没有被引入中国地区销售。

 

2007年7月:07款汉兰达问世

00款汉兰达刚停产不久,丰田就在2007年的芝加哥车展推出了代号为XU40的07款汉兰达,并于7月正式上市。

汽车之家同年6月,为广大中国SUV爱好者带来了令人欣喜的好消息——汉兰达将通过进口的方式在中国销售,预计售价在38~46万元之间。从网友留言看,用户对于汉兰达的好感度提升,关注度也在明显上涨。

和00款相比,07款汉兰达的外观设计更加贴合当时的审美潮流,车身尺寸变得更加宽大(长宽高为4785mm×1910mm×1760mm),对于内部空间的使用也更加灵活,二三排的座椅都能轻松的实现折叠平放,创造出了更加宽大的空间。

在主动安全方面,07款汉兰达标配了更加全面的安全配置,其中包括:17英寸盘式制动、ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统等功能;被动安全方面则标配了7个安全气囊(同类产品最高配置)。

动力上,07款汉兰达搭载了最大输出功率为273马力的3.5L V6发动机,匹配5速自动变速箱,使其具有更加平稳顺畅的加速性以及良好的燃油经济性。

 

2009年1月 09款汉兰达开始国产

2009年,广汽丰田将汉兰达引入国产,开启了它在中国的新篇章。国产汉兰共推出3.5L和2.7L两个排量共10款车型,售价区间24.88万-42.98万。

国产汉兰达上市仅3个月就突破了单月5000台的销量,尽管在当年12月被曝出“爬坡门”,但并没有对汉兰达的销量和口碑造成什么影响。

也许,“爬坡门”的发生促使了汽车之家的编辑去亲测汉兰达的性能,于是一篇客观的试驾文章诞生了。

2012年,汽车之家的张子仪参与了汉兰达的试驾,对其给予了较为不错的评价:“首先,汉兰达的舒适性与空间是同级别第一,配置方面还有所提升,动力也能满足大多数人的需求,如果不是非要去越野的话,汉兰达依然是40万以内最值得推荐的一款多功能SUV。”

 

从2009年上市到2014年底,国产汉兰达累计销量已达到46.58万辆。凭借着车内空间的高利用率、良好的舒适性以及高性价比等优势,让国产汉兰达在国内同级别中始终保持着很强的竞争力。

 

2013年:13款汉兰达问世

13款丰田汉兰达于2013年纽约车展首发,和09款相比外观的变化十分明显,多种线条的应用完美勾勒出汉兰达修长舒展的车身,造型显得更加动感。

除了时尚的外观设计,13款汉兰达在用户体验与车辆实用性上也下足了功夫:内饰从硬塑料换成了手感极佳的软触感材料,仿真皮缝线的设计显得豪华感十足;中控台全新设计的储物夹层从中控面板一直延伸到副驾驶位置,空间充裕而且还能防滑。

 

在配置方面,汉兰达依旧保持着同级领先的水平:全景天窗、自动远光、并线辅助、车道保持、电动后备厢和方向盘加热、二排独立空调,二排座椅加热等实用型功能均有配备。

 

2015年:15款汉兰达上市 

15款汉兰达采用了与海外版一样的外观设计,内饰材质和做工也都有明显进步,加上定速巡航、BSM盲点监测系统、发动机启停系统等科技配置显得豪华感十足(其中部分车型还配备了四驱系统)。

而在动力方面,15款汉兰达搭载了2.0T和3.5L两款发动机,其中2.0T发动机来自雷克萨斯NX,最大功率为220马力;3.5L发动机的最大功率为273马力。2.0T发动机取代了原先的2.7L发动机,扭矩方面的优势给又大又沉的汉兰达注入了一针强心剂。

 

2015年4月,之家编辑张可试驾了15款的2.0T汉兰达,对汉兰达的外观、内饰以及配置做出了肯定,从整个评测的结果来看,汉兰达可以说是一台易于掌握的家用SUV。

紧接着,2015年8月7日,汽车之家的编辑苑璐对汉兰达2.0T进行了为期4个月的长测。根据苑璐的感受评判,汉兰达的优点主要集中在同级别最佳的内部空间与丰富的科技配置;不足之处则是备胎的设计缺陷以及浅色内饰不耐脏。除此以外,汉兰达各方面表现都符合苑璐对于一款车的要求。

同期,汽车之家论坛的第一篇汉兰达提车作业于8月10日发布,题目是“等得虽长,爱得却深——全新汉兰达提车作业”。该作业帖的作者表示:“帅气的前脸是吸引他的第一要素,安全是他选择汉兰达的主要原因,宽大的空间则是他最欣赏的地方。”

2016年9月份,汽车之家将汉兰达和冠道进行了对比。在两者的比较中,空间大小平分秋色,但是在空间使用的灵活性上则是汉兰达更佳。

时至今日,汉兰达在汽车之家上可谓是“红车”一枚了,看看这火热的网友回复。真的水土不服,只服汉兰达!

为了更好让大家了解汉兰达的自身属性,我们特意找到了汽车之家15款汉兰达车主陈庚老师现身说法,一起来看看真正的汉兰达车主是如何评价的!

(注:左侧是我,右侧是陈庚老师)

在汽车之家的搜索结果中,出现与汉兰达匹配最多的字眼是“标杆”。它用“大”征服了无数人,又用“经典”吸引了无数人。17年的历练造就了这样一辆注定不会平凡的SUV,你就说爱不爱吧?

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