点赞 | 中国人盼了100年的事,今天成了!外国专家曾惊呼不可能……

摘要: 历经9年艰苦建设连接我国西南和西北的铁路大通道甘肃兰州到重庆的铁路今天全线通车!兰渝铁路全线开通运营后与现有

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历经9艰苦建设

连接我国西南和西北的铁路大通道

甘肃兰州到重庆的铁路

今天全线通车



兰渝铁路全线开通运营后

与现有的渝黔铁路相连接

形成兰州至重庆至广州的

南北铁路大干线

将成为与京广线、京沪线并列的

三条南北铁路大动脉之一


兰渝铁路

是我国地质条件最复杂

山区长大干线铁路之一

也是一条施工难度极大、风险极高的铁路

德国隧道专家给出的评价是

“不可能在这种地层中打隧道”

而中国铁路建设者在不懈努力下

就是啃下了这块“硬骨头”

那这些中国工程师

是如何攻克一道道铁路难关的呢?

快戳视频来了解一下↓↓↓




9年建一路,自主创新攻坚克难



  兰渝铁路的建设构想,一百年前,就出现在孙中山先生的《建国方略》中。


  从兰州到重庆,850公里,不仅要翻越海拔3000米的秦岭,而且沿途地质状况之复杂,堪称中国铁路建设史之最



  没有足够的技术实力,这条铁路就只能停留于想象。


  但现在,工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。历经9年十万名建设大军探索创新,攻克了一系列世界级难题,取得一大批科技创新成果。



  真正的高难度是兰渝铁路卡脖子工程——胡麻岭隧道。胡麻岭隧道二号洞,被视为“鬼门关”。打这条隧道时遇到了“第三系富水粉细砂岩”这一罕见的世界性难题,不到14公里的隧道一挖就是八年,最艰难的时期,每天只能掘进


  胡麻岭隧道工程师夏荔和同事正在处理涌泥回流,厚度两米的涌泥突如其来,一个星期的进度又回到了原点。


  隧道施工,怕软不怕硬。坚硬的岩石,大型盾构机能快速掘进。但胡麻岭的山体,沙粒比米粉还要细,含水量高达28%



  胡麻岭隧道工程师夏荔表示:“你挖一锹,它有时候来两锹,你挖两锹它来四锹,你根本就挖不赢。我们现在就是在这个稀饭里面在打隧道,那里面是一挖一锅粥,一挖一锅粥。”


  在泥汤里挖隧道,就这样一寸一寸地艰难推进,但再难也得挖通!其实,全长13公里多的隧道,前两年就修到了只剩163米,可其后发生溜塌、突涌,让隧道施工陷入停滞


  固定隧道泥沙,极为困难,即便是一年前带着顶级设备和施工团队来到这里的德国隧道专家,也束手无策。他们在撤离时评价“不可能在这种地层中打隧道”,而中国铁路建设者在不懈努力下愣是啃下了这块“硬骨头”



  利用注浆机,按一定比例,分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固,加固隧道。——这是近30名工程师和上万名工人,摸索出来的中国技术


  师傅们曾修建过工程难度极大的遂渝(遂宁至重庆)铁路、保龙(保山至龙陵)高速公路,上一代人让夏荔他们懂得了一个道理,一个国家要想创造自己的通途,真正的难题必须靠自己解决。


  胡麻岭隧道工程师夏荔表示:“没有攻不破的山,没有过不去的河,干完这个隧道的话,自己说出去,我夏荔,干过胡麻岭,就是这一辈子都是一个荣誉。”



  2017年6月19日早上10点30分,胡麻岭隧道贯通。从兰州到重庆,过去走公路要22小时,现在只需要6小时。这条铁路将成为继京广线、京沪线之后,第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列,也要通过这里,国际货运时间将节省11个小时


兰渝连接多个贫困县,打造“脱贫路”


  兰渝铁路经过的22个市县区中,有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县。兰渝铁路打通的不仅是出山的道路,更是扶贫之路。



  兰渝铁路覆盖的区域盛产花椒、核桃、中药材、木耳、橄榄油等经济农作物。但是由于交通不畅,运输成本高,很多高产经济作物无法吸引区域外客户订货。当地百姓守着致富的资源,却还不得不辗转到外地打工。


  甘肃陇西药材商杨彦林表示:“我就盼着这火车早一点开通,我们这里的药材就不愁卖了。”



  新建的大型中药材市场,就在兰渝铁路旁边。这里是中国最大的黄芪种植基地,年产黄芪3万吨,只能靠汽车运输。


  甘肃陇西药材商杨彦林:“到四川或者到云南贵州这些地方都要三四天,然后物流成本非常高,它一吨现在都要在六七百元,如果是铁路运输的话,它一吨可以达到300元,可以说降一半。”



  兰渝铁路一旦通车,货运能力每年将达到5000万吨铁路运输直接降低了物流成本,甘肃的陇南,马坝村到附近的市场集散地,陆路运输的成本是1500元/吨。铁路运输的成本下降到400元/吨,运输成本下降了75%。很多去外地打工的乡亲们也陆续回到家乡,重新搞起了经济作物种植。


  车轮滚动出经济要素的快速流动,更滚动出区域协同的新空间、新动力。


为中国铁路点赞!



来源丨人民日报微信

编辑丨王艳乔

责任编辑丨李雪 陈兰



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