实测丨1.8L排量油耗仅为4.6L/100km,想省油请认准这五大发动机技术!

摘要: 听说转发会获得好运哦!

11-13 21:34 首页 车早茶

消费者在购买家用车时,油耗无疑是最大的考虑因素,毕竟买得起车也得考虑开得起车才行,而对于经常出行的车主,油费会是一笔不小的花销。油耗高低其实也间接的展现了一家车企的发动机技术,今天茶哥就带大家一起看看这五家车企的实力“节油大法”。


丰田混动技术

推荐车型:卡罗拉;凯美瑞;雷凌

实测平均油耗:4.6L/100km;5.9L/100km;4.2L/100km


混合动力技术是现阶段最先进、成熟且现实可行的汽车节能减排技术,搭载混合动力的汽车,油耗最高可减少约40%,且动力性能提升约30%。丰田的混动技术有着节约燃油、降低排放、增加动力且静音效果明显的优势,车辆在起步和怠速阶段,完全依靠电机驱动,可以做到0排放0油耗;而当车辆的电池电量不足时,内燃机则会带动发电机给电池充电,减速时也可以做到给电池充电,也就是说即使在拥堵的情况下,车辆也还是可以做到百公里3~4个油耗。简单来说,搭载了丰田的混动技术的车辆,在保证了环保省油,动力强且静音的情况下,并没有以牺牲车辆的实用性、可靠性以及耐用性为代价。


马自达创驰蓝天技术

推荐车型:昂克赛拉阿特兹马自达CX-5

实测平均油耗:8.0 L/100km8.1 L/100km8.3 L/100km


一说到汽车界的技术控,马自达简直当之无愧,从转子发动机到创驰蓝天技术,马自达始终坚持走自然吸气发动机的道路。马自达针对旗下车辆的发动机、变速箱、底盘和车身等主要元件进行优化,经过优化之后的发动机具有超高的压缩比,大幅度提升了汽油燃烧效率,降低了油耗。马自达第二代的创驰蓝天技术,压缩比将达到18:1,燃油热效率可能高达50%。而目前主流的压缩比为10:1到12:1之间,只有超跑等高性能汽车才能够达到13:1的压缩比。马自达国产化的车辆在减速比上略高于海外车型,这也是为了迎合中国消费者的使用习惯,虽然会增加对极速和高速行驶的油耗,但却直接降低了低速响应和市区行驶时的油耗,综合油耗降幅高达8%。


本田“地球梦”科技

推荐车型:雅阁思域飞度

实测平均油耗:8.2 L/100km7.8 L/100km6.6 L/100km


其实,本田的地球梦科技与马自达的创驰蓝天技术具有异曲同工之妙,只是其涉及的领域并没有创驰蓝天广泛,只是针对发动机和变速箱进行技术研发,其中包括自然吸气和涡轮增压发动机、CVT 变速箱,以及混合动力总成。发动机方面,除了延续了本田早有的可变气门正时(VTEC)+可变气门升程(VTC)技术之外,还加入了缸内直喷技术,CVT 的变速箱则是通过宽齿轮比,进一步降低摩擦,提高传动效率,这两者的结合,实现了动力响应快、又节约燃油的目的。简单来说,VTEC技术就是低转速省油有劲,高转速跑得快;想要经济省油就轻踩,想要激情驾驶就深踩。


大众黄金组合(TSI+DSG)

推荐车型:高尔夫朗逸迈腾

实测平均油耗:7.7 L/100km6.9 L/100km7.5 L/100km


大众的涡轮增压+7速双离合,被称为黄金动力组合,这项技术成功的将中国消费者洗脑,是大众诸多车型成为神车的主要原因。1.4T +7速双离合的动力组合,涡轮增压发动机的功率和扭矩,配合上双离合变速箱的动力转换水平,不管是动力还是油耗,都能在家用车领域拔得头筹;而 1.2T +7速双离合的组合,在保证动力的同时,也更进一步的降低了油耗。虽然TSI+DSG至今仍然会在固定的档位会出现换挡冲击,不过这也是因为跟优秀级别的涡轮+AT对比的结果,客观来讲大众这套总成比上不足,但是比下还是有余的。


福特Ecoboost发动机

推荐车型:锐界翼虎金牛座

实测平均油耗:8.5 L/100km7.2 L/100km7.1 L/100km


作为福特最为先进的发动机,EcoBoost发动机结合了涡轮增压、缸内燃油直喷和双独立可变气门正时三项核心技术,这些技术的整合,有效的降低了发动机的燃油消耗和二氧化碳的排放,提高了低转速下的发动机扭矩,让发动机实现更快的增压响应,在减少涡轮迟滞现象的同时,进一步提升了发动机的工作效率;同时因为是小排量的,所以发动机也轻了不少,这也对车辆的节油性起到一定地帮助。1.0L的EcoBoost发动机,已经连续五年荣获1.0L以下排量组“最佳发动机”称号,油耗也能维持在百公里5L左右。

总结:油耗高的车型一直都备受吐槽,没有人愿意花钱买一辆“油老虎”回家供养着。为了省油,不仅车主在行车习惯上各种发力,厂家也在技术研发上不断发力,各种新技术的涌现,也让汽车油耗在逐渐降低,消费者在选购车辆的同时,除了要关注发动机的品牌以外,也应该多关注发动机的技术,这才是买一辆省油车的关键。


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