保时捷、宝马、奥迪遭遇这种碰撞都会断成两截?传祺GS4为什么不能?

摘要: 出了问题不可怕,逃避问题才可怕,对汽车安全问题,任何松懈思想和麻痹大意都是错误的。

09-09 23:23 首页 汽车天涯

关于8月30日湖南郴州发生的传祺GS4侧碰致三死一伤的事故,交警部门目前已有了初步结论,驾驶者属醉酒驾驶。

对于这起特大交通事故,我们要斥责驾驶者安全意识淡薄,醉酒驾驶,酿成悲剧。但广汽传祺在事故发生后的一系列做法也让消费者非常寒心,对传祺GS4的安全性能产生更大的质疑。

对于传祺GS4来说,这起事故到底是不是汽车安全质量问题还纯粹是人祸,目前下结论都还太早,毕竟汽车碰撞安全事故原因非常复杂,不能轻易下结论。但面对如此严重、且引发大量关注的安全事故,作为一个负责任的大型国企,广汽传祺理应表现出其应有的企业责任感和担当精神,但遗憾的是,我们并没有看到。

我们看到广汽传祺的第一份声明一直到8月31日下午4:40分左右才发出,而事故是在8月30日凌晨3点左右发生的,在8月30日下午这起严重的交通事故已经刷爆朋友圈。

也就是说,广汽传祺直到事件发生近40个小时之后才发出声明,是因为在调查事故原因耽误了声明及时 发布吗?

显然不是,广汽传祺发布的声明其实非常简单,并没有实质性内容。仅仅表述了事件发生的经过,然后表示事故具体原因仍在调查中,待事故原因查明后,将及时向社会通报。

这样一份没有实质性内容的通报为什么不能在24小时之内或者更早的时间内发出呢?广汽传祺相关部门这四十个小时到底在做什么?

答案是删图、删稿,减少事故的曝光度,降低事故的负面影响。

表面看起来,广汽传祺这么做无可厚非,是一种比较正常的反应。但在如此重大的恶性事故面前,传祺的“删”还有用吗?

答案显然是否定的。

目前已知的是广汽传祺确实“收买”了某些平台,相关传祺GS4碰撞事故的文章在某些平台都不能被审核通过 ,被审核通过之后也会被下线,网友无法看到。


但广汽传祺显然是低估了网络传播的威力,高估了自己的控制力,以为还在纸媒时代。

傲慢删稿带来的后果只会引发媒体和网友的更多猜测:传祺为什么要删稿?传祺想隐瞒什么?传祺要逃避什么?是不是“此地无银三百两”?

除了删稿,广汽传祺还在抓紧时间做的另一件事是洗白,文章的大致意思是:法拉利、奥迪R8、宝马7系、奥迪A6、马自达2、保时捷、特斯拉都曾经发生过类似的恶性事故,有的甚至更恶劣,譬如南京的宝马撞马自达2;然后再通过 一系列的所谓的求证、分析,得出一个结论:传祺GS4碰撞事故是人祸,跟车辆安全本身没有关系。

这样做有效果吗?看看网友评论吧。

就像有网友在汽车天涯后台评论的这样:福特全系都断轴了,自主品牌们也要去断几个过把瘾么?大众的TSI都烧机油了,自主品牌们要不要也烧一下机油?所以,做品牌做产品要向前看,精益求精别把外资品牌的缺点当成了优点。

广汽传祺这一系列傲慢的“公关”手法带来的恶果是显而易见的,消费者对传祺GS4的质量产生质疑、对广汽传祺的企业责任心表示质疑,虽然短期内不可能影响到销量的增长,但长期而言,已经给广汽传祺的品牌形象加了负分。

天涯君认为,作为一个有责任、有担当的国有车企,广汽传祺此时应该做的不是通过公关手段去屏蔽和封杀传祺GS4事故相关报道,更不是声嘶力竭地自我辩白。而是要及时向公众通报相关事件的进展,并邀请第三方权威机构对传祺GS4的安全性能进行检验,并公开检验结果,以勇于承担责任的态度面对一切。

对于广汽传祺而言,这两年确实迎来了最好的时光,旗下产品几乎是上市一款火爆一款,传祺GS4、传祺GS8都是所在细分市场无可争议的标杆车型,尤其是传祺GS8更是让人看到了广汽传祺造车体系能力的跨越,是中国品牌为数不多的好车之一。

但如果因为销量飙升就抛弃了对消费者的尊重,保持一副高高在上的傲慢姿态,广汽传祺还会迎来更大的危机。

正如消费者所说的那样,出了问题不可怕,逃避问题才可怕,对汽车安全问题,任何松懈思想和麻痹大意都是错误的。

勇于承担吧,年轻的传祺。

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